產(chǎn)品用于道路橋梁防水工程，還適用于建筑物屋面、地下、污水處理廠、隧道工程防水。 一、施工簡(jiǎn)介 　　本工程為消防水池表面涂刷環(huán)氧玻璃鋼即三布五油。防腐工程具體施工分為以下幾個(gè)步驟： 　　1、準(zhǔn)備工作： 　?、偈┕で按_保水泥地面完全干透基礎(chǔ)平整，然后才能進(jìn)行底油涂刷工作。 　?、跍?zhǔn)備施工所需玻璃鋼原材料及施工設(shè)備。 　　2、具體施工程序?yàn)槿嘉逵停吹淄恳槐榇毯笤偎⒁槐榄h(huán)氧，玻璃布一層，中涂一遍、玻璃布一層、中涂一遍、玻璃布一層較后再刷環(huán)氧一便封面即可。 　　3、成品保護(hù)：由于施工環(huán)境屬于池灌類，不利于環(huán)氧的固化成形，所以必須需要48小時(shí)的固化時(shí)間，待完全固化后即可使用。

熱熔型非固化橡膠瀝青防水涂料青島生產(chǎn)廠家 非固化橡膠瀝青防水涂料拉伸力強(qiáng)，能與多種卷材復(fù)合使用。建筑屋面及側(cè)墻防水、種植屋面、地鐵車站、隧道管廊、道路橋梁、堤壩、水利設(shè)施等防水工程，變形縫、沉降縫各種縫隙注漿灌縫等。

RBS道橋用聚合物改性瀝青防水涂料（PB）是以多中橡膠共同復(fù)合對(duì)瀝青進(jìn)行改性，配制而成的聚合物改性瀝青防水涂料。該產(chǎn)品無(wú)毒、無(wú)味、無(wú)環(huán)境污染，冷施工；聚合物改性瀝青防水涂料較主要的優(yōu)點(diǎn)是改性瀝青中的橡膠形成連續(xù)網(wǎng)絡(luò)而互相貫穿，交聯(lián)，使改性呈現(xiàn)出高聚物性能；涂膜干后，保持橡膠彈性，低溫柔性；抗剪切力強(qiáng)，能經(jīng)受橋面長(zhǎng)期荷載而抗壓的要求，可防止?jié)B水造成結(jié)構(gòu)破壞，延緩公路橋梁使用壽命。是橋面較為理想的防水材料，該防水材料不僅有良好的防水性能，而且可吸收路橋面層應(yīng)力和噪音，做為應(yīng)力的吸收層；由于本身有一定的彈性和塑性變形能力，可承受荷載而不被破壞。緩解路橋面層老化，延緩使用壽命。

RBS道橋用聚合物改性瀝青防水涂料（PB）已在104國(guó)道、新繁公路、濟(jì)青高速公路、同三高速青島段和長(zhǎng)春段、威烏高速公路、青銀高速公路、深平快速路、云南祥臨高速公路、甘肅同沿高速公路、銀川機(jī)場(chǎng)高速公路、成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)、青島東西快速路、惠青黃河公路大橋、華北*跨線橋、福州市政、廣州佛山市政、大連港鐵六號(hào)跨線橋、青島市海爾路立交橋等橋梁工程中得到應(yīng)用，均達(dá)到預(yù)期的使用效果。得到廣大的一致好評(píng)。

FYT-1改進(jìn)型橋面防水涂料是一種高分子復(fù)合材料，屬國(guó)家重點(diǎn)科技推廣項(xiàng)目，經(jīng)國(guó)家部門組織的鑒定，達(dá)到同類產(chǎn)品的良好水平。FYT-1改進(jìn)型橋面防水涂料經(jīng)交通部公路工程檢測(cè)中心測(cè)試，全部技術(shù)指標(biāo)均符合JT/T575-2005、JC/T975-2005標(biāo)準(zhǔn)要求；符合JTT041-2000（公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范）,FYT-1改進(jìn)型橋面防水涂料采用特種國(guó)產(chǎn)瀝青或進(jìn)口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑及多種化學(xué)助劑、各種功能橡膠為輔助原料，在摻加大劑量的高分子聚合物樹脂進(jìn)行改性，生產(chǎn)的一種新型復(fù)合橋面專用防水涂料。

技術(shù)指標(biāo)： 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 技術(shù)要求 1 外觀 / 黑色或褐色均勻液體,無(wú)明顯顆粒 2 蒸發(fā)殘留物含量 % ≥43 3 粘度（C40℃,4mm） S 5-50 4 PH值（10%水溶液） / 7-11 5 柔韌性（-20℃±2℃） / 無(wú)裂紋 6 耐熱性（160℃±2℃） / 不流淌,不滑動(dòng) 7 不透水性 / 0.3Mpa,30min不滲水 8 干燥性（25℃,日照光） 表干 H ≤3 實(shí)干 ≤10 9 附著力拉撥強(qiáng)度 25℃ Mpa ≥1.20 40℃ ≥0,7 10 抗凍性（-20℃） / 20次不開裂 11 抗硌及滲水破 / 重錘（500kg,300mm高）自由落下后,不穿孔,不滲水